北斗纯电动智能驾培车年底上市，目标2019年全国10万辆

日前，第二届机动车驾驶培训与道路交通安全国际论坛在京举行，本届论坛围绕如何有效提高教学质量等问题展开讨论。其中，新能源、智能教学成为本届论坛一大亮点。

顺应行业发展新趋势，在本次论坛上，易通星云与中驾联合、力帆集团签署战略合作协议，三方将联合推出“3+ 2 新能源智能学车项目”，让纯电动智能驾培车走进全国驾校，受到业内外广泛关注。据了解，今年底前，首批纯电动智能驾培车将在驾校投放至少 1000 辆。而到 2019 年，这一数字或可达 10 万量级，值得期待。

力帆新能源商企部总经理徐啟铭(中)、中驾联合总经理张建国(右一)、易通星云总经理刘水红(左一)签署战略合作协议

项目极大助推驾培行业提质增效

以往驾校使用的几乎是千篇一律的燃油车，存在诸如安全配置差、环境污染重、运营成本高、改装投入大、使用年限短、购买成本高、保养维修贵等问题，而随着此次项目的发布，接下来驾校里的教练车、考试车、陪练车都将出现新能源智能车的身影，上述问题也可迎刃而解。

3+ 2 新能源智能学车项目中“3”指纯电动智能教练车、纯电动智能考试车和纯电动智能陪练车， 3 种车型均配置了智能驾培系统，在驾校教学过程中实现智能化教学，包括智能纠偏、智能刹车、智能限速、智能监管和智能模拟考试。“2”指两个平台，即能源服务平台和智能学车平台，能源服务平台包含集中式能源站、电客栈和移动能源车，通过充电和换电两种方式为驾校电动车辆提供能源。智能学车平台是服务于纯电动智能教练车和考试车的平台，方便驾校教学管理和车辆管理，为驾校带来教学精细化、过程可视化、管理数据化、招生平台化的教学效果。

据介绍， 3 种车型和 2 个平台的新能源智能学车模式，将进一步节省驾校运营成本、提高效率。比如，针对驾校行业展出的自主研发的新能源智能教练车650EV，车身轴距完全符合驾培行业的要求，续航里程最高达 250 公里。同时，力帆集团旗下的移峰能源根据驾校行业的场地特点和用车习惯，将在每个驾校场地内投建一个电客栈，单个电客栈每天可为 60 到 90 台教练车提供换电服务，为驾校节约成本的同时， 3 分钟换电技术也提高了驾校的运营效率。

论坛现场展出的纯电动智能驾培专用车

纯电动智能驾培车引来各国专家“围观”

据力帆新能源商企部总经理徐啟铭介绍， 2017 年 9 月前，将组织交通部、公安部有关专家，对纯电动智能教练车进行技术鉴定，确保将该车型纳入考试用车。 2017 年底前将在全国选择 10 个试点城市，投放纯电动智能教练车 1000 辆; 2018 年，完成 1 万台车的投放目标; 2019 年，完成 10 万台车的投放目标。

中驾联合总经理张建国表示，中驾联合和全国 15000 家驾校均有广泛的合作联系，这意味着力帆电动车将逐步驶入全国驾校。 3 种车型和 2 个平台的新能源智能学车模式，将进一步节省驾校运营成本，由传统驾校向智能化、电动化驾校转型。

易通星云为项目提供强大技术支撑

易通星云总经理刘水红介绍说，易通星云拥有机动车驾驶人考试系统的研发生产建设能力和公安部认可的资质，目前，已与力帆联合研制出具有燃油车动力表现(包括：离合、怠速、手动加减挡、熄火等)和集成智能教练的纯电动智能教练车的样车 4 台，各项功能、指标均满足驾校用车需求。

那么，此次发布的项目中最核心的“智能”是如何实现的呢?“这个主要是综合运用了北斗厘米级定位技术、4G通信技术、人工智能算法、云计算、地图引擎技术等，在教练车上预装北斗机器人，从而实现智能学车。”刘水红说。

而这也是易通星云核心业务——基于云计算和万物互联概念的新型北斗高精度应用平台——天衣物联的一个具体应用领域，名为“小驾学车”。就在前不久，易通星云就曾在中国卫星导航学术年会上发布了全球首台北斗机器人纯电动智能教练车，引起很大反响。

据了解，小驾学车纯电动智能教练车内置科目二、科目三的教学课程，通过高精度北斗终端和其他传感器，感知学员驾驶行为和车辆位置变化，对学员进行动态指导、评判、以及应急刹车安全防护的系统的应用，可对学员进行全程智能化的精准指导练习，给学员带来全新的学车体验。

目前，小驾学车平台已在全国 15 个省市， 30 余家驾校投入使用。据统计，驾校配置纯电动机器人智能教练车，能够为驾校减少50%的教练人员，人力、油耗等成本节省60%以上;同时可比普通车的学车单价高出20%以上，为驾校创造更多的收益;更重要的是，学员通过使用纯电动机器人智能教练车学习，首考通过率提升在15%以上，提升了驾校的综合竞争力和影响力。

“在未来，小驾学车将继续依托易通星云雄厚的公司实力及领先的核心技术，站在传统驾校的立场和出发点，凭借纯电动智能教练车和智能化的教学管理平台，帮助更多的传统驾校打破自我发展的瓶颈，致力于提升驾校的核心竞争力和品牌影响力，从传统驾校向智能化驾校转型，在真正意义上与传统驾校相辅相成、共生共荣。”刘水红介绍说。

相关数据预测，到 2025 年我国汽车保有量约为3. 8 亿，千人汽车拥有量约为 270 辆。但目前，我国汽车驾驶员为3. 1 亿，约占总人口的22.4%，远远低于发达国家60%以上的持证率水平。因此，未来，推进“平安驾培、诚信驾培、服务驾培、绿色驾培”建设，服务汽车社会发展，培养安全文明的驾驶员依然任重道远。